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  发布日期:   2020-01-02 10:16:36    

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亚洲城ca88官网app下载,封面新闻讯(记者 李智)一件货物要从四川绵阳运往上海,公路运输最慢,以往即使走航空,也要先通过公路将货物运到成都,比较费时。

9月13日,记者从四川省交通运输厅了解到,近年来四川积极打造多式联运(多种运输方式有效衔接),先后打造中欧班列多式联运提单、公路+高铁+航空多式联运,货物运输流程简化、日益快捷。

以一次多式联运举例,绵阳到成都双流机场高铁站运时仅需1.5小时,从收货到登机全程在4小时以内,相比公路转运压缩近两倍时间。

四川地处西部内陆,全省普通公路里程达到32.4万公里、居全国第一,高速公路里程达到6617公里、居全国第二。

在传统运输业,公路运输是主力,尤其在长距离货物运输中,公路运输具有多种不确定因素,比如交通管制、天气状况等等,耗时较长。

简单来说,多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接,把公路、铁路、航空、水路等运输方式衔接起来,充分发挥不同运输方式比较优势,降低物流成本,提高运输效能。

13日,记者从四川省交通运输厅了解到,交通运输厅从集装箱切入,制定并实施优惠幅度达60%的高速公路集装箱车辆通行政策,积极引导集装箱车辆发展,全省集装箱车辆从100多辆非标准车型发展到1669辆。

“集装箱车辆是多式联运的重要基础,各种交通方式要无缝衔接,标准化集装箱是必须的。”省交通运输厅有关负责人表示,通过发展多式联运,能构建以铁路水路为中长距离干线运输、公路运输为中短途集疏运输的多式联运市场体系,持续提高运输效能。

据了解,近来交通运输厅会同成都铁路局、民航管理局等部门,培育两个涵盖铁公水空运输方式并承担全程责任的平台型企业。

首先,中欧班列多式联运提单取得突破。成都国际陆港公司积极探索中欧班列多式联运提单“一单制”,采取提单提货的模式,采用多式联运提单作为物权质押、信用证结算方式,创新中欧班列贸易结算方式。

其次,空铁公多式联运体系取得突破,2017年8月29日试运行国内首单“高铁+航空”货物联运模式,公铁空共用货物运载单元,全程采用空铁联运单,一单到底。

9月13日,记者也来到成都双流国际机场,现场体验了一次多式联运。

今日下午,从香港飞抵成都的一个航班上,载有香港某公司发往四川绵阳的电路板,货物下飞机后,由中铁快运工作人员取出海关,再直接运往成绵乐客专机场站,通过当日开往绵阳的一列高铁,直接运到绵阳。

成都铁路局货运处工作人员解释,按照以前运输方式,这批电路板到成都双流机场后,绵阳方面还要到成都取货,再通过公路运输回去,但如今有了高铁+航空,只需要填一张单子,一单到底,货物直接送到绵阳,相比以往省时也省力。

随着多式联运的不断发展,在未来也将有更多的本土特色产品和快件货品,通过“公路+高铁+民航”的方式运达全国,通达全球。

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